Meglepődve olvastam, hogy ezen akkumulátorokat nyugodtan ki lehet cserélni mindenféle műszerezettség nélkül, és nem szükséges semmiféle „tanítás” vagy „illesztés”kivéve egy vagy két autó típusnál melyet az írója megjelölt, azaz biztonságos az otthoni szerelés.
Akkor mi is cserélhetjük nyugodtan vagy nem? Ugyanúgy ki lehet cserélni mint egy hagyományos akkumulátort? Külünbözik valamiben a hagyományos akkumulátortól? A felépítés, technológia ugyanaz?
Utána jártam, hogy mi is történhet, ha csak pusztán kicserélem az akkumulátort, minden működik tovább és nem lehet semmiféle probléma belőle
Konzultáltam műhellyel aki „látott már” ilyet, mely a következő válaszokat adta:
- Persze nyugodtan, de ha nem működik:
- a start-stop funkció hetek után sem
- a komfort fokozatok nem működnek újra
- és esetlegesen nem indul be az autó
Akkor hívhatsz, hogy segítsek, de nem biztos, hogy tudok azonnal, viszont te ott fogsz állni az ügyféllel szemben és nem tudod orvosolni a hibát. A kérdés érthető volt részemről, hogy segítsen megérteni a technológiát. Az akkumulátor menedzsment folyamatosan naplózza az akkumulátor értékeit, mint pl. indításkor fellépő feszültség esés, belső ellenállás, hőmérséklet, álló helyzetben „Start –Stop üzemben” a fogyasztók hatására fellépő feszültség esés, stb.és ezek alapján kapcsolja le a különböző komfort fokozatokat, vezérli a töltést. Egy sima akkumulátor csere esetén továbbra is a régi akkumulátor napló fájlával fog dolgozni a számítógép, és nem feltétlenül fogja feloldani az összes kényelmi funkció tiltását, ezáltal biztosítva a következő biztos indítást. Ha van egy jól felszerelt autónk és nem fontos, hogy a többlet áron megvásárolt prémiumszolgáltatások működjenek, akkor nyugodtan ki lehet várni, hogy ezek újból, elkezdjenek működni, ha egyáltalán működni fognak.
- Hogyan történik akkor nálatok ez a csere?
- Első körben alváz illetve motorszám szerint ellenőrizzük, hogy szükséges az akkumulátor illesztése, a vonatkozó technológia ellenőrzése
- De hát akkor most újra tanulja az autó vagy sem?
- Az említett blog írójának némileg igaza volt, hogy vannak, típusok melyek érzékelik a cserét , viszont vitatnám,hogy csak az általa megjelölt bizonyos típusnál szükséges csak a BEM Code feltöltése. Nem feltétlen csak BEM Code segítségével lehet akkumulátor cserét regisztrálni, íme, két egyszerű példa:
- Ford Focus 2015 1.5 TDCI „akkumulátor csere-regisztrálás” nincs további opció.
- BMW-nél, a csere alkalmával a kapacitást-illetve az indítóáram nagyságát, néhány esetben az akkumulátor gyártóját is (legördülő menü) meg kell adni
- Nissan Qashqai-nál egy egész oldalnyi procedúrát kell végre hajtani, mely végén a töltés jelző lámpa villogása nyugtázza a sikeres alaphelyzet beállítását
-A mechanikus ki és beszerelést is részletezhetem, de hidd el nekem, hogy abban is lehetnek buktatók, melyek okozhatnak több tíz- esetleg száz ezres nagyságú hibát.
És talán a legfontosabb kérdés:
- Mennyibe is kerül egy ilyen start stoppos akkumulátor cseréje?
- Ha meg kellene határozni pontosan, akkor egy 8-15 ezer forint közé, helyezném ezt a költséget, autó típustól függően.
Továbbiakban ezekről a hiba lehetőségekről beszéltünk, melyet a nem szakszerű csere okozhat.
Itt meg jegyzem, hogy üzletünk ezen blog bejegyzés előtt is a lokálisan felmerülő cseréket is ebbe a műhelybe irányította, hiszen ha nem is ennyire részletesen, de tisztában voltunk a hiba lehetőségekkel, ami egy nagy értékű autónál tetemes összeget is ki tehet. A beszélgetés révén megállapodtunk abban, hogy a weboldalunkon kialakítunk egy felületet ahol az ügyfeleink a nálunk vásárolt akkumulátor cseréjére időpontot kérhetnek.
Összegzésképpen:
- Megéri a kockázatot, hogy az autója nem megfelelőképpen fog működni, esetleg nem indul el, esetleg károsodik valamilyen berendezése?
- Megéri a kockázatot, hogy az újonnan vásárolt termék élettartama lerövidül?
Ha Te úgy gondolod, hogy nem, akkor az erre biztosított felületen add meg az adatokat és mi regisztrálunk egy időpontot - GARANCIÁVAL, azaz az összes letiltott funkció újra működni fog, és garantáltan hosszú ideig folytathatod az utadat az autóval.
AGM vagy EFB akkumulátor van az autódba? Nem tudod hogy pontosan melyik az ami megfelelő lenne számodra? Segítünk a választásban. Cégünk kiemelkedően fontosnak tartja, hogy a megfelelő akkumulátor kerüljön minden ügyfél autójába, ezért minden esetben felvázoljuk egyes gyártók előnyeit és hátrányait is. Autó típus megadása után nagy biztonsággal meg tudjuk számodra mondani hogy a te autód esetében mire számíthatsz, pl. akkumulátor tipusa - helye - az akkumulátor cseréjére vonatkozó utasításokat (illesztés, regisztrálás, feladatsor)
Jelenleg 4 különböző Start Stop AGM, illetve EFB akkumulátor márkával próbálunk megfelelni a piaci igényeknek, melyek kivétel nélkül gyári beszállítók.
Forgalmazott márkáink: Varta, Exide, Banner, Rocket.
Kiemelt figyelmet szentelünk a Varta AGM akkumulátorok forgalmazására, mely talán az egyik legnagyobb gyári beszállítással büszkélkedhet európai szinten.
A Varta tájékozató ezen termékek cseréjével kapcsolatosan:
Fedélzeti elektronika
A start-stop akkumulátor a fedélzeti elektronika része, és az akkumulátor kezelő rendszerén (BMS) és az akkumulátor érzékelőn (EBS) keresztül kapcsolódik a jármű elektronikájához. A vezérlőegység érzékeli az indítások számát és az energiaáramot, figyeli a töltöttségi állapotát és ellenőrzi generátort. Amikor egy Start-Stop akkumulátort cserélnek, az energiagazdálkodási rendszert a műhelyben található diagnosztikai eszköz programozza.
A start-stop akkumulátor helytelen cseréje hibás működést okozhat. A nem megfelelően elvégzett akkumulátorcsere korlátozhatja vagy akár meg is akadályozhatja a start-stop funkciót, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a kényelmi funkciók korlátozását eredményezheti. Az AGM-et mindig AGM-hez kell cserélni, az EFB-t pedig EFB-re vagy AGM-re kell cserélni, az utóbbinál különös figyelmet fordítani a fizikai méretekre.
Csere adatvesztés nélkül
Az EFB vagy AGM cseréjekor a szakműhely számos pontot vesz figyelembe, amelyek garantálják, hogy az akkumulátor később megfelelően működjön. Mivel az autó ideiglenesen nincs áram alatt az akkumulátor cseréjekor, a fontosabb működési beállításokat előbb be kell jegyezni. Alternatív megoldásként egy második akkumulátor is csatlakoztatható az üzemi feszültség fenntartásához.
Hibaüzenetek és hibás működés az elem cseréje után
Az új akkumulátor beszerelése és csatlakoztatása után az automatikus indítás-leállítás rendszer több órán keresztül nem működhet. Ebben az esetben a műhely erről tájékoztatja a járművezetőt, és megadja a megfelelő utasításokat. A járművezetőknek közvetlenül a műhelyhez kell fordulniuk, ha bármilyen üzemzavar vagy hibaüzenet jelentkezik, amikor az indító-stop akkumulátor kicserélésre kerül. A legtöbb esetben ezek átmeneti jellegűek és a hiányos adatfeldolgozás következményei. Egyes esetekben a járműhöz valódi vezetési adatok szükségesek a beállítás elvégzéséhez. Néhány járművezérlő egység önálló tanulási funkcióval rendelkezik, így a hibaüzenetek egy része automatikusan eltűnik.
Hasznos linkek:
AGM akkumulátorok a webáruházban
Regisztrációs lap Start Stop akkumulátor cserére
